Sinkin päällystetty teräs syvän piirtämisen leimauskotelo Autopyörälle: avainkomponentit ajoturvallisuuden suojaamiseksi

1. Tuotetoiminto- ja prosessiominaisuudet
Sinkkipäällysteinen teräs syvä piirustus leimausosat autopyörään on välttämätön avainkomponentti autovalmistuksessa, jota käytetään pääasiassa pyörän navan kansiin, jarrujärjestelmän suojapeitteisiin ja muihin osiin. Tämäntyyppiset osat muodostetaan syvällä piirustus- ja leimausprosessilla käyttämällä galvanoituja teräslevyjä, ja sillä on kolme ydinetua: galvanoidulla kerroksella on hyvä korroosionkestävyys, ja suolakäyttökoe voi kestää jopa 720 tuntia ruostumatta, pidentäen pyöräjärjestelmän käyttöikä; Syvä piirustusprosessi aiheuttaa materiaalin tuottamaan työn kovettumista, ja vetolujuus kasvaa 30%-50%, samalla kun se ylläpitää hyvää taipuisuutta; Tarkkuusleimaus varmistaa, että osan koon toleranssia ohjataan vakioalueella, jotta varmistetaan yhteensopivuus pyöränkeskuksen kanssa.

2. Sovellettavien mallien ja käyttäjäryhmien analyysi
Sinkkipäällysteinen teräs syväpiirroksen leimauskotelon osa autopyörään sopii pääasiassa kolmen tyyppisiin malliin: Talousperheen autot käyttävät enimmäkseen kustannusoptimoituja vakiomalleja; Maastoautot ja maastoajoneuvot vaativat sakeutettua suunnittelua ja erityistä korroosionvastaista hoitoa; Uudet energiaajoneuvot tarvitsevat räätälöityä kehitystä sopeutuakseen ainutlaatuisiin muotoihin suuren pyörän koon vuoksi. Käyttäjän näkökulmasta neljän tyyppiset autonomistajat tulisi kiinnittää erityistä huomiota tällaisten osien käyttötilaan: autonomistajat, jotka ajavat usein rannikkoa pitkin tai alueilla, joilla käytetään lumen sulatusasiamiehiä, korkeat suolapitoisuusympäristöt kiihdyttävät korroosiota; Autonomistajien, jotka ovat kiinnostuneita muutoksesta, on vastattava erityisiä koteloita pyörien korvaamisessa; Useiden maastoautojen kuljettajat ovat alttiita pintavaurioille, jotka aiheutuvat kiven osumisesta; Ja käyttäjien, jotka ostavat käytettyjä autoja yli viiden vuoden ajan, on tarkistettava, onko vanhan auton asunnon piilotettu ruoste.

3. Huoltoopas
Oikea huolto voi pidentää galvanoitujen teräskuorien käyttöaikaa. Kolmitasoinen huoltojärjestelmä on suositeltavaa luoda: päivittäin tarkista pinta vain ilmeisiä kolhuja tai naarmuja viikossa ja pese kertyneen hiekan pyöräkeskuksen sisällä joka kuukausi korkeapaineinen vesipistooli; Säännöllinen ylläpito on suoritettava 10 000 kilometrin tai 6 kuukauden välein, purkaa kuori sisä- ja ulko- ja ulkopuolisten puhdistamiseksi, tarkista, ovatko kaikki kiinnityssolkit ehjät, ja levitettävä tarvittaessa erityistä ruostettua rasvaa; Syvää huoltoa suositellaan ennen sadekautta joka vuosi, mukaan lukien PH-neutraalin pyöränkeskuksen puhdistusaineen käyttäminen itsepäisten tahrojen poistamiseksi ja galvanoidun korjausmaalin levittämiseksi alueille, joilla on pieniä naarmuja. Vältä pesuaineiden käyttöä, jotka sisältävät klorideja tai vahvoja happoja ja emäksiä puhdistuksen yhteydessä, koska nämä aineet vahingoittavat galvanoitua kerrosta. Kiinnitä talvella huomiota lumen puhdistamiseen pyöräkeskuksesta ajoissa estääksesi lumen sulamisaineen koskettamasta metallin pintaa pitkään. Muokattujen ajoneuvojen käyttäjille uuden kuoren istuvuus on vahvistettava pyöränkeskuksen vaihtamisen jälkeen. Sovittelematon asennus aiheuttaa epänormaalia tärinää ja löysää ruuvia.

4. Yleiset ongelmat ja ratkaisut
Käytön aikana voi esiintyä viisi tyypillistä ongelmaa: Epänormaali melu johtuu usein kuoren muodonmuutoksesta tai kiinnityskankasta, joka ilmenee tavallisena "napsautuksen" ääninä nopeudella 60 km/h, ja on tarpeen pysähtyä ja tarkistaa heti; Nopea värähtely johtuu yleensä kuoren dynaamisen tasapainon epätasapainosta, etenkin renkaan vaihtamisen jälkeen, mikä vaatii ammatillisen dynaamisen tasapainon korjauksen; Paikallinen ruoste esiintyy usein tyhjennysreiän reunalla tai syvällä naarmuun, jota voidaan käsitellä sinkkipohjaisella korjauskynällä varhaisessa vaiheessa, ja suuren alueen ruoste vaatii yleistä vaihtoa; Asennusvaikeudet ovat yleisiä matalan lämpötilan ympäristöissä talvella, ja muoviset soljet muuttuvat hauraiksi. Sisätilojen lämpötilan nousun jälkeen on suositeltavaa. Vaarallinen tilanne on, että kuori rikkoutuu ja hieroi rengasta vasten, mikä voi aiheuttaa äkillisen renkaan puhalluksen, joten kaikki halkeamat tulisi vaihtaa välittömästi. Alkuperäiset tehdaspesifioidut työkalut (on käytettävä huoltoon karkean toiminnan aiheuttamien toissijaisten vaurioiden välttämiseksi. Ajoneuvon ikenen kasvaessa on suositellaan endoskoopia tarkistamaan kuoren sisällä olevien piilotettujen osien tila jokaisen yli 7-vuotiaan ajoneuvon ylläpidon aikana, mikä on alue, johon tavanomaisen silmämääräisen tarkistuksen ei voi saavuttaa.